近期，美國一家研究機器人的公司發(fā)布了一款機器人搬運貨物的視頻，畫(huà)面顯示機器人所有的動(dòng)作都很流暢沒(méi)有像其他一些機器人那樣有頓挫感，國人看的話(huà)一定為感慨：“成精了嗎？”；
這個(gè)已經(jīng)不是該公司發(fā)布的第一款機器人，去年很火的一個(gè)機器人視頻，能輕松跨越障礙物，連續跳臺階，都是出自這個(gè)公司。
由于只能上傳一個(gè)視頻所以這里就自行腦補吧，或許很多人會(huì )提出這個(gè)是不是人工控制的？這里可以明確的告訴你不是，這個(gè)完全是依靠機器人本人完成的動(dòng)作。這樣一說(shuō)是不是感覺(jué)這個(gè)公司超牛的；這個(gè)公司的全稱(chēng)叫：Boston Dynamics，原來(lái)是屬于谷歌旗下的一家機器人公司，2016年，因為創(chuàng )始人，技術(shù)人員的離職和愿景不同，就被谷歌出售給了軟銀，根據員工敘述，應該是跟谷歌商業(yè)化的目的不同，所以谷歌選擇了出售該公司。
根據該公司在芝加哥展覽會(huì )上的演講，證實(shí)該公司打算量產(chǎn)這款搬運貨物的機器人，為物流行業(yè)提供銷(xiāo)售和技術(shù)支持，但是沒(méi)有具體說(shuō)明量產(chǎn)時(shí)間，是為了保持神秘感嗎？雖然沒(méi)有具體的時(shí)間，但是這已經(jīng)是早晚的事罷了。
對于物流行業(yè)，在近幾年的發(fā)展中，自動(dòng)化的設施已經(jīng)在普及，眾所周知的就是阿里的物流分配流水線(xiàn)上，清一色的運輸“小藍人”，這樣就大大解決了人力問(wèn)題，人工分解需要大量的人員，這樣的“小藍人”目前還只是冰山一角。
科技部也公示了2018年度國家重點(diǎn)研發(fā)計劃智能機器人重點(diǎn)專(zhuān)項項目，涉及多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。其中未來(lái)的物流機器人由菜鳥(niǎo)牽頭研發(fā)……據悉，菜鳥(niǎo)此次牽頭聯(lián)合產(chǎn)學(xué)研單位，旨在打造新一代物流機器人系統，加速高柔性智能化倉儲及物流機器人技術(shù)的發(fā)展。
圣地亞哥創(chuàng )企 Brain Corp推出了概念設計配送機器人 AutoDelivery，它能通過(guò)觸屏控制，應用場(chǎng)合包括零售店、倉庫和工廠(chǎng)等……這款機器內部配備了 Brain Corp 的軟件管理系統 BrainOS ，它專(zhuān)門(mén)為配送中心、機場(chǎng)等場(chǎng)合的機器人設計。
結合上面的搬貨機器人，這里加起來(lái)，如果普及所有的包裹分配，包裹的搬運，包裹的配送，就已經(jīng)都實(shí)現完完全全的自動(dòng)化，這個(gè)時(shí)候物流公司每個(gè)分配點(diǎn)的人力會(huì )大大下降，只需一兩個(gè)人運營(yíng)就可以了。
這里在延伸一下，5G時(shí)代來(lái)臨，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)在普及，加上這樣的高速信息傳輸，這樣單單在以個(gè)物流行業(yè)中，所有的運輸問(wèn)題也已經(jīng)解決，分配不需要人，搬運不需要人，運輸不需要人，這樣延伸的話(huà)從事物流行業(yè)基層的員工想想是不是很可怕，是不是自己馬上要下崗了，要實(shí)現這樣全自動(dòng)化的設施，還是需要一段時(shí)間的，一些大公司可能會(huì )在第一時(shí)間去更新自動(dòng)化設備，但是目前的這些設備還不齊全，還需要更好的技術(shù)更新才能達到替代人類(lèi)工作。
早科技不斷更新的今天，所有自動(dòng)化只是時(shí)間問(wèn)題，所有的行業(yè)都在不斷的更新?lián)Q代，機器人代替人類(lèi)做勞動(dòng)力這樣就會(huì )衍生更多的其他類(lèi)別的行業(yè)，這樣才是時(shí)代的發(fā)展。
